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Figures discrètes de l’urbain

A la rencontre des réseaux et des territoires
Auteur(s):
ISBN: 978-2-94-0563-01-2
Date de publication: 05.11.2015
Nombre de pages: 176

33 CHF

Description du produit

En s’appuyant sur différentes expertises et travaux de recherche, Figures discrètes de l’urbain renouvelle l’appréhension de deux enjeux de l’urbanisme contemporain suscitant les plus vives controverses: la relation entre mobilité et urbanité et le rapport ville-campagne.

Par un renversement de point de vue, Antoine Brès postule que la question centrale n’est plus aujourd’hui d’intégrer le mouvement à la ville, mais de déterminer comment les mobilités, dans leur diversité et leurs multiples combinaisons, participent à construire l’urbain. L’auteur, refusant de se plier aux injonctions de la ville compacte, propose également d’aborder les territoires d’urbanisation dispersée pour ce qu’ils sont, en même temps que leurs processus spécifiques d’évolution.

Ce «petit manuel de l’urbain généralisé» ambitionne de contribuer à appréhender de manière spécifique nos espaces du quotidien, leur texture et leur grain, et à esquisser les pistes de leur (ré)agencement pérenne.

Information complémentaire

Dimensions 140 x 190 mm
Façonnage

livre broché, cousu, couverture souple à rabats

Table des matières

Introduction | 7

Chapitre 1
UNE OBSERVATION BIENVEILLANTE DE L’ORDINAIRE URBAIN | 13

Changement de focale et de cadre d’observation, 16 / Discret avant d’être continu, 17 / Figures plutôt que formes, 18 / L’urbain généralisé comme horizon partagé, 19 / Les figures discrètes de l’urbain généralisé, 20

Chapitre 2
L’URBAIN, UNE HALTE PLUS OU MOINS ÉTENDUE ET COMPLEXE | 25

L’urbain du point de vue des mobilités : territoires de la voie et formes de la viabilité, 28 / Interface réseaux-territoire : du contact à la connexion, 31 / Riveraineté des voies : à la rencontre des flux et des territoires, 34 / Adhérence des mouvements et riveraineté d’une voie, 34 / Une typologie de la halte : lieu et moment de l’articulation entre établissement et mouvement, 38 / Halte sur voie urbaine et halte autoroutière, 41 / Différentes configurations de la halte autoroutière : du restauroute au village-étape,
44 / Situations périurbaines de riveraineté, 46 / L’inscription spatiale des mobilités périurbaines : une double dynamique, 48 / Transports urbains et voies riveraines, 54 / Riveraineté de la voie ferrée, 55 / Diversité des situations de riveraineté : du train au tram en passant par le tram-train, 57 / Mutation des infrastructures héritées : la sectorisation à la riveraineté, 58 / La densité riveraine : accessibilité et densité bâtie, 60 / Les espaces riverains comme nouvelle frontière d’un aménagement pérenne, 62

Chapitre 3
DISCRET PLUTÔT QU’AGGLOMÉRÉ | 67

Décentrement et accommodation du regard, 71 / L’agrégat bâti : une nouvelle échelle d’analyse des espaces d’urbanisation discrète, 74 / Granularité : une mesure de la distribution spatiale de la population, 76 / Une extension endogène plutôt qu’une dispersion des urbanisations discrètes, 78 / Diffusion démographique et occupation discrète des territoires : redistribution plutôt qu’étalement, 80 / Le bourg : figure renouvelée du développement des campagnes, 82

Chapitre 4
LES INTERFACES RÉSEAUX-TERRITOIRES À LA MESURE DES MODES «ACTIFS» DE DÉPLACEMENT | 87

Les périmètres d’accessibilité à partir des gares et stations : de la ville de la courte distance au territoire polycentrique, 90 / Une représentation concrète de l’accessibilité alternative au « tout-automobile », 91 / Les figures de l’accessibilité aux réseaux de transport par les modes actifs, 94 / Le point d’accès au réseau TC, partie prenante d’un système territorial, 96 / Réseau ferré et urbanisation discrète : les enjeux de l’accessibilité, 98 / Réseau ferré : le défi de la desserte des territoires d’urbanisation discrète, 99

Chapitre 5
LES CONFIGURATIONS TERRITORIALES DISCRÈTES AU DÉFI DE L’ACCESSIBILITÉ | 103

Distribution des services : une disponibilité de proximité, 106 /Une mobilité alternative au « tout-automobile » : les paramètres de l’équation 107 / Faire rimer proximité géométrique et proximité d’usage, 109 / Une logique inverse d’accessibilité aux services : les commerces et services ambulants, 110 / Maillage français versus hiérarchisation allemande, 112 / Une géographie renouvelée : mobilités à multiples vitesses et distances parcourues,116 / Interfaces réseaux et territoire d’urbanisation discrète : retour sur la riveraineté, 117

Chapitre 6
CONCEVOIR LES FIGURES DE L’URBAIN AU CHOIX | 131

Des régimes renouvelés de continuité et de discontinuité, 134 / Le territoire avant la ville, 136 / Distribution des populations et accès aux ressources : les enjeux d’un réagencement pérenne, 138 / Entre concentration et dispersion : les scénarios de la (re)distribution des populations et des services, 140 / Vers «une économie de la proximité» : les espaces non bâtis comme ressources, 141 / Les figures au choix d’un style spatial, 143 / La communauté de destin des flux et des territoires, 145

Bibliographie | 151

Glossaire | 163

Crédits | 173